Rull-lineaarsete juhikute kõrge jõudlus on üks peamisi tegureid, mis aitab kaasa nende laialdasele kasutamisele täppismasinates. See kajastub peamiselt nende keerukas eelkoormuse reguleerimise mehhanismis, suures-jäikuses struktuuris ja suurepärases löögikindluses.
Esiteks on eelkoormuse reguleerimise mehhanism juhtraja jõudluse parandamiseks peamine disainielement. Eelkoormus viitab esialgse surve avaldamisele rullidele monteerimise ajal, et kõrvaldada lõtk juhiku ja liuguri vahel, parandades seeläbi oluliselt üldist konstruktsiooni jäikust ja korratavust. Levinud eelkoormusmeetodid hõlmavad reguleeritavate poltide kasutamist liuguri mõlemal küljel olevate jooksuteede kokkusurumiseks või segamissobiva rulliku suuruse konstruktsiooni kasutamist. Näiteks ülitäpse-lihvimismasinate puhul valitakse sageli kaherealine tagurpidi eellaadimise struktuur, kus kaks rida rullikuid on paigutatud sümmeetriliselt V-kujuliselt. See konstruktsioon ei talu mitte ainult radiaaljõude, vaid peab tõhusalt vastu ka ümberminekumomentidele, tagades, et süsteem säilitab sub{7}}mikronilise positsiooni stabiilsuse isegi tugeva vibratsiooni või löögikoormuse korral.
Teiseks võimaldab rullikute lineaarsete juhikute{0}}jäikus struktuur neil taluda suuri koormusi ja kiiret{1}}liikumist. Rullidel on suur ja ühtlaselt jaotatud kontaktpind juhtsiiniga, mis võib koormuse hajutada, vähendada kohalikku pingekontsentratsiooni ja seega pikendada kasutusiga. Lisaks mõjutavad juhtrööpa jäikust oluliselt ka materjal ja kuumtöötlusprotsess. Tavaliselt kasutatakse ülitugevat legeerterast ning seda karastatakse ja karastatakse, et parandada kõvadust ja kulumiskindlust.